Aéroport : développer le trafic, une préoccupation majeure pour la CCI
Avec 1,733 millions de passagers, l’Aéroport international Strasbourg accuse une baisse de 14,8 % par rapport à 2006. Une évolution redoutée, mais un peu moins importante que prévue.
De nouvelles opportunités
L’arrivée du TGV a provoqué une baisse du trafic passagers vers Paris de 45 % », a annoncé le président Jean-Louis Hoerlé. 52 % de baisse sur Orly et 26 % sur Roissy- Charles-de-Gaulle, qui bénéficie de ses atouts de hub. Globalement sur l’année, le trafic a reculé de 14,8 % tout en restant quasiment stable au niveau des neuf métropoles régionales desservies. Les baisses enregistrées sur les destinations européennes sont principalement dues à l’arrêt des liaisons vers Munich et Vienne, sur décision des compagnies Lufthansa et Austrian Airlines. Le trafic vers les autres pays - Maroc, Tunisie, Turquie… - a connu une progression de l’ordre de 3 %. La prochaine ouverture (voir en page 24) de Strasbourg- Prague offre de nouvelles opportunités vers l’Europe centrale. La récente ouverture de London City, avec City Jet, filiale d’Air France et la réintroduction d’une troisième fréquence sur Bruxelles de Brussels Airlines sont autant de signaux positifs émanant de nos partenaires, commentait Jean- Louis Hoerlé qui note l’amélioration des correspondances vers le Royaume-Uni et l’Europe. Et d’ajouter : « nous multiplions les contacts avec les compagnies low-cost qui nous permettraient de regagner des passagers ».
La desserte d’Entzheim
La première pierre de la gare d’Entzheim-aéroport a été posée en janvier dernier, marquant le début des travaux liés au réaménagement de la gare d’Entzheim et l’instauration d’une desserte fer au quart d’heure. La première phase du futur tram-train Strasbourg-Bruche-Piémont des Vosges. Cette première pose conforte la CCI à maintenir son projet d’aménagement d’un aéropôle avec des services nouveaux. Sont notamment prévus un World Trade Center, rassemblant les services export de la CCI, un hôtel et des bureaux modulables pour des petits événements.
À terme, les travaux entrepris à Entzheim visent à une meilleure accessibilité de l’aéroport, et offrent une alternative à la voiture. En déplaçant la gare d’Entzheim directement en face de l’aéroport, deux nouveaux quais seront créés, ainsi qu’une passerelle piétons franchissant les voies ferrées et la route départementale. Elle sera fermée et couverte, et reliera chaque quai de la gare au parking P2 de l’aéroport. L’ensemble de ces équipements sera accessible aux personnes à mobilité réduite. La maîtrise d’ouvrage de ces travaux est assurée par RFF, les quais équipés par la SNCF. La création d’un pôle d’échanges multimodal, réalisé sous la maîtrise d’ouvrage de la CUS, comprendra une voie d’accès avec piste cyclable, parking d’échanges et véloparc facilitera l’accessibilité de cette nouvelle gare. La liaison piétonne au sol, protégée et sécurisée entre la gare et le terminal de l’aéroport sera réalisée par la CCI.
Service élargi
Dès le 10 décembre 2008, l’aéroport bénéficiera d’une offre de transport performante avec un service élargi de 5 h 30 à 22 h, quatre trains par heure et par sens de 5 h 30 à 19 h 30, soit trois fois plus qu’actuellement, pour un temps de parcours de huit minutes en direct de la gare de Strasbourg. La desserte remplacera la navette tram et bus. Ce chantier s’inscrit dans le cadre des travaux ferroviaires de la première phase du tram-train Strasbourg-Bruche-Piémont des Vosges, qui comprennent également la modernisation des postes d’aiguillage entre Molsheim et Obernai. L’opération est financée par l’État, la Région Alsace, le Conseil général du Bas-Rhin, la CUS, RFF et la SNCF, dans le cadre du plan État-Région et du contrat triennal « Strasbourg ville européenne. »
